Nhớt xe máy Repsol, chọn loại nào cho xe số, xe côn tay và xe tay ga?

Nhớt xe máy Repsol chia thành hai nhóm rõ ràng: dòng MXR cho xe số, xe côn tay và dòng MXR Matic cho xe tay ga. Bài viết giúp bạn chọn đúng loại theo kiểu ly hợp, độ nhớt và cấp chất lượng, kèm link sản phẩm chính hãng tại Dầu Khí Đông Dương.

Các dòng nhớt xe máy Repsol tại Dầu Khí Đông Dương

Bấm vào tên hoặc độ nhớt để xem chi tiết sản phẩm. Toàn bộ các dòng trên đều có tại danh mục nhớt xe máy.

Xe số, xe côn tay: chọn nhớt chuẩn JASO MA2

Ở hầu hết xe số và xe côn tay 4 thì, động cơ, hộp số và ly hợp ướt dùng chung một loại nhớt. Vì vậy, nhớt phải vừa bảo vệ động cơ, vừa chịu được lực cắt của bánh răng, vừa giữ đúng độ ma sát để ly hợp không bị trượt (theo Repsol). Chuẩn JASO MA2 có dải ma sát cao hơn MA1, giúp ly hợp ăn chắc và truyền lực dứt khoát.

• Xe phổ thông, đi lại hằng ngày: MXR 7 10W-40 (API SN, JASO MA2).
• Xe côn tay, xe chạy cường độ cao, muốn dùng nhớt tổng hợp: MXR Platinum 10W-40.
• Xe có sách hướng dẫn cho phép nhớt đặc hơn: MXR 5 15W-40 hoặc 20W-50 (API SL, JASO MA2).

Xe tay ga: chọn nhớt chuẩn JASO MB

Ở xe tay ga, bộ truyền động CVT và ly hợp khô làm việc tách biệt với động cơ, nên nhớt chỉ cần bôi trơn động cơ. Nhờ vậy, nhớt JASO MB được phép dùng phụ gia giảm ma sát để giảm hao hụt công suất. Điều này đặc biệt có lợi khi xe chạy dừng – đi liên tục trong phố.

• Xe ga đời mới, ưu tiên bảo vệ tối đa: MXR Matic PT 10W-30 hoặc 10W-40, tổng hợp toàn phần, API SN.
• Nhu cầu cơ bản, tiết kiệm chi phí: MXR Matic 10W-30 hoặc 10W-40 (API SL, JASO MB).

Chọn 10W-30 hay 10W-40 theo độ nhớt ghi trong sách hướng dẫn của xe.

Đổ nhớt xe ga cho xe số có sao không?

Có. Dùng nhớt JASO MB cho xe ly hợp ướt có thể khiến ly hợp bị trượt, truyền lực không ổn định và mòn nhanh hơn. Chiều ngược lại, một số xe tay ga chấp nhận nhớt MA nhưng không phổ biến, nên hãy kiểm tra sách hướng dẫn trước khi dùng.

Đọc nhanh ký hiệu trên chai nhớt

• 10W-40 (cấp độ nhớt SAE): số đứng trước chữ W cho biết nhớt lưu thông tốt đến đâu khi máy còn nguội; số càng nhỏ, máy khởi động càng nhẹ. Số phía sau thể hiện độ đặc của nhớt khi máy nóng; số càng lớn, màng dầu càng dày.
• API SN, API SL: cấp chất lượng của Viện Dầu khí Hoa Kỳ (API) cho động cơ xăng. API SL ra đời năm 2001, API SN năm 2010; cấp mới thường bao gồm tính năng của các cấp cũ.
• JASO MA2, JASO MB: phân loại theo tiêu chuẩn Nhật Bản JASO T903, dành riêng cho nhớt xe máy 4 thì. MA2 dành cho xe ly hợp ướt, MB dành cho xe tay ga.

Lưu ý khi thay nhớt xe máy

• Ưu tiên độ nhớt, cấp API và chuẩn JASO ghi trong sách hướng dẫn của xe.
• Xe chạy quãng ngắn, dừng – đi liên tục trong phố làm nhớt xuống cấp nhanh hơn, nên cân nhắc thay sớm hơn.
• Xe số, xe côn tay nên vệ sinh và bôi trơn sên định kỳ bằng dưỡng sên Repsol Moto Chain.
• Chỉ mua nhớt ở nơi bán uy tín để tránh hàng giả; xem thêm cách chọn nhớt chính hãng.

Mua nhớt xe máy Repsol chính hãng ở đâu?

Dầu Khí Đông Dương là nhà nhập khẩu và phân phối dầu nhớt Repsol tại Việt Nam. Gọi 0967 09 68 68 để được tư vấn chọn nhớt đúng xe và nhận báo giá, hoặc xem toàn bộ danh mục nhớt xe máy Repsol. Cửa hàng, garage muốn nhập hàng số lượng lớn có thể liên hệ làm đại lý.