Dầu nhớt Repsol Elite: được phát triển với công nghệ tiên tiến nhất

Tomás Pérez, một nhà nghiên cứu tại Repsol Technology Lab, chia sẻ với chúng ta về các đặc tính của dầu nhớt được sử dụng trong giải đua Dakar Rally. Mục tiêu là tạo ra sản phẩm chất lượng cao nhất với các tính năng được thiết kế cho các điều kiện khắc nghiệt.

1. Dakar Rally diễn ra ở những khu vực có độ cao rất lớn ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ. Điều này có ảnh hưởng đến công thức của dầu nhớt không?

Về lý thuyết, độ cao làm giảm hiệu suất động cơ, nhưng điều này không ảnh hưởng nhiều đến dầu nhớt. Các loại dầu được sử dụng trong những ứng dụng này là 100% tổng hợp và có dải độ nhớt rộng ở các nhiệt độ khác nhau, giúp chúng dễ dàng thích ứng với mọi loại điều kiện chịu tải nặng.

2. Ngoài độ cao, các phương tiện còn phải tiếp xúc với nhiệt độ rất cao. Có sử dụng loại dầu đặc biệt nào không?

Có, các cấp độ nhớt cao hơn như SAE 5W-50 và 10W-60 được sử dụng. Với các sản phẩm này, bạn sẽ có độ chảy rất tốt khi khởi động vào buổi sáng ở nhiệt độ thấp và độ nhớt cao khi động cơ rất nóng và hoạt động hết công suất. Độ nhớt cao ở nhiệt độ cao này làm cho màng bôi trơn dày hơn và bảo vệ tốt hơn chống mài mòn ở các chi tiết động cơ trong những điều kiện khắc nghiệt này.

3. Cát, bùn, nước, đá… Các phương tiện tham gia Dakar phải đối mặt với nhiều điều kiện có thể làm hỏng động cơ. Dầu nhớt giúp vượt qua chúng như thế nào?

Dầu nhớt Repsol sử dụng trong Dakar Rally là 100% tổng hợp. Điều này làm cho chúng có khả năng chống oxy hóa cực kỳ tốt, cho phép chúng chịu được nhiệt độ cao. Chúng cũng được sản xuất với các chất phụ gia mới nhất, có các tính năng tuyệt vời như chống oxy hóa, tẩy rửa, phân tán, chống mài mòn và chống ăn mòn, v.v. Tất cả những yếu tố này kết hợp lại tạo ra một sản phẩm chất lượng cao nhất để sử dụng trong những điều kiện khắc nghiệt này.

4. Dakar Rally thực chất là một cuộc đua đường trường (marathon), trong đó động cơ phải hoạt động hết 100% công suất trong nhiều ngày liên tiếp… Độ bền của dầu trong những điều kiện này ra sao? Chúng có dùng được cho toàn bộ cuộc đua hay phải thay mới?

Dầu nhớt được sử dụng có thể dùng tốt cho toàn bộ cuộc đua, vì chúng là dầu tổng hợp và có chứa các chất phụ gia chống oxy hóa. Tuy nhiên, một trong những vấn đề của các cuộc đua này là bụi bẩn và các chất ô nhiễm khác lọt vào, và dầu nhớt phải chống lại những yếu tố này. Nếu có nhiều bụi lọt vào động cơ, bạn nên thay dầu ngay cả khi dầu vẫn ở tình trạng tốt để sử dụng, vì bụi có tác dụng mài mòn động cơ. Đây là lý do tại sao bạn nên thay dầu khi đội ngũ kỹ thuật thấy phù hợp, và đặc biệt là phải có bộ lọc phù hợp và bảo dưỡng chúng thường xuyên.

5. Dầu nhớt sử dụng trong Dakar Rally khác với dầu nhớt thông thường có bán trên thị trường như thế nào?

Repsol có một danh mục sản phẩm rất rộng cho mọi điều kiện vận hành. Các loại dầu nhớt mà Repsol sử dụng cho Dakar Rally là các sản phẩm thương mại mà bạn có thể tìm thấy tại các cửa hàng chuyên doanh trong hầu hết các trường hợp. Những cuộc thử nghiệm này giúp chúng tôi kiểm tra một số sản phẩm thương mại trong các điều kiện khắc nghiệt, đồng thời là một bệ phóng thử nghiệm tốt để đánh giá các công nghệ mới. Tất nhiên, dầu nhớt phù hợp với những điều kiện lái xe này và khác biệt so với loại được sử dụng trong thành phố. Nếu điều kiện động cơ đòi hỏi do môi trường khắc nghiệt, các sản phẩm tùy chỉnh sẽ được thiết kế tại Repsol Technology Lab.

6. Mất bao nhiêu thời gian để tạo ra một công thức đòi hỏi khắt khe như vậy?

Việc phát triển một loại dầu nhớt hoàn toàn mới có thể mất hơn một năm, vì điều đầu tiên phải làm là thực hiện một loạt các thử nghiệm trong phòng thí nghiệm để điều chỉnh công thức. Sau đó, các thử nghiệm rất tốn kém phải được thực hiện và vượt qua để nhận được sự chấp thuận từ các nhà sản xuất xe. Tuy nhiên, những mục tiêu khó khăn như vậy chỉ có thể đạt được nhờ kinh nghiệm tích lũy qua nhiều năm làm việc và sự kiên trì cần thiết để đối mặt với những thách thức ngày càng lớn hơn.

7. Cần những nguồn lực nhân sự nào để tạo ra một loại dầu nhớt?

Nguồn nhân lực phát triển sản phẩm cần phải có nhiều kinh nghiệm và kiến thức về chất phụ gia cũng như công thức hóa học. Một đội ngũ thông thường bao gồm các kỹ sư công nghiệp có kiến thức về động cơ, các nhà hóa học và kỹ sư hóa học có kiến thức về bôi trơn và phụ gia. Ngoài ra còn có các kỹ thuật viên phòng thí nghiệm chuyên nghiệp, những người vận hành các thiết bị tinh vi, chính xác để thực hiện các thử nghiệm dự đoán hành vi của dầu nhớt trong động cơ. Sản phẩm chỉ có thể được phát triển nhờ nỗ lực chung của toàn bộ đội ngũ.